贝投最新网站-这一年,珠江“黄金水道”的成色更足了!

1月6日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)获悉,2020年,珠江水运发展克服新冠肺炎疫情的冲击,内河货运量实现企稳回升,稳中有进。西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.5亿吨,科学编制《珠江航运“十四五”发展规划》开创先河,百色水利枢纽通航设施建设项目法人成功组建和工可研报告获得批复……

珠江水运人在服务构建新发展格局和统筹常态化疫情防控中,开启了“推动珠江水运高质量发展”的崭新篇章。

图为长洲水利枢纽亿吨级船闸

西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨

据了解,2020年西江航运干线全年货物通过量达到10.5亿吨、同比增长5.1%;西江航运干线长洲枢纽船闸完成过闸货运量1.51亿吨、同比增长3.96%;珠江水系港口完成货物吞吐量7.4亿吨、同比增长6.4%,其中,集装箱吞吐量1386万标准箱、同比下降5.6%。

据珠航局新闻发言人王灿强介绍,2020年年初,受新冠肺炎疫情影响,珠江水系内河货运量第一季度降幅较大。随着国内疫情防控取得积极成效,珠江水运主要生产指标降幅自4月起逐步收窄,至6月实现正增长,到第三、四季度,主要生产指标保持增长、总体呈加速增长的趋势。

以建设促发展 珠江黄金水道建设取得新突破

王灿强表示,2020年,面对来势汹汹的新冠肺炎疫情,珠江水系交通港航管理部门、运输生产企业千方百计统筹做好防疫物资保障,全力以赴推进水运工程建设复工复产,以建设战疫情,以建设促发展,全力做好“六稳”工作、落实“六保”任务,助力国民经济稳中求进。

据介绍,2020年2月29日,贵港至梧州3000吨级航道工程一期、二期工程等珠江水系全部17个在建水运工程项目实现全面复工复产,工程建设进度加快推进。3月31日、10月30日、12月1日,西江大藤峡水利枢纽工程船闸、北江孟洲坝枢纽二线船闸、西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸先后建成并投入试运行,大藤峡水利枢纽坝上黔江河段航道等级由300吨级提升至2000吨级以上,北江258公里1000吨级航道实现全线贯通,贵港航运枢纽一、二线船闸年单向通过能力达到4300万吨。标志着珠江黄金水道建设取得新突破,黄金水道建设更显成效。

贵港港吞吐量突破亿吨

断航近20年之久的右江迎来“通航曙光”

右江,这条云南南下珠江、联通粤港澳大湾区的水运大通道,因百色水利枢纽未同步建设通航设施,右江上游断航至今已近20年。

2020年初,珠航局按照中央脱贫攻坚专项巡视和坚决打赢交通脱贫攻坚战的有关要求,克服疫情影响,打响百色水利枢纽通航设施建设前期工作“百日攻坚战”,充分发挥珠江水运发展高层协调机制作用,促成有关各方就项目法人组建达成一致意见。2020年6月22日,交通运输部副部长刘小明、云南省副省长王显刚,广西壮族自治区副主席费志荣等部省(区)领导共同见证项目法人顺利组建。12月26日,项目工可研报告获得批复,为工程在2021年建党100周年前开工建设奠定了坚实基础。

图为百色水利枢纽

珠江水运发展高层协调机制五年结硕果

9月18日,2020年珠江水运发展高层协调会议在三亚召开。会议审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措(送审稿)》,并围绕高层协调机制五年成果等主题进行了研讨。

2015年,珠江水运发展高层协调机制在福建福州建立。五年来,在珠江水运发展高层协调机制的推动下,珠江水运人完善了水运发展的顶层设计,推动龙滩水电站和百色枢纽通航设施建设前期工作取得了历史性突破,加快推进珠江水运绿色发展走在全国前列,全力服务交通强国、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家战略实施,充分发挥了珠江水运在综合运输体系中的比较优势,为服务流域经济社会协调发展开辟了新的路径,推动珠江水运步入了高质量发展的快车道。

王灿强表示,高层协调机制建立以来的五年正是“十三五”期的五年,是珠江水运发展最快最好的五年。珠江水运基础设施建设实现了重大飞跃,累计新增三级以上高等级航道1045公里,新增港口码头通过能力1.04亿吨,黄金水道作用进一步凸显。同时,在发展中注重把生态文明建设放在首位:全国第一艘2000吨级纯电动内河船在珠江投入营运,广东实现内河码头船舶岸电设施全覆盖,广西LNG动力船舶建造数量占全国总量的1/5,珠江水运以实际行动践行了“绿水青山就是金山银山”。

“十四五”发展规划描绘珠江水运宏伟蓝图

2020年,珠航局对标交通强国建设要求,充分发挥珠江水系航运规划办公室作用,组织“十三五”期珠江水系内河航道规划实施与建设效果评估工作,科学编制《珠江航运“十四五”发展规划》《西江干线航运发展规划》《珠江航务支持系统“十四五”建设规划》等系列规划文件,开创了珠江水运成规模、成体系开展规划编制工作的先河。

王灿强表示,“十四五”期,珠航局将全面深化落实西江航运干线财政事权改革任务、构建西江航运干线航道管理新格局;加快湘桂、赣粤、西部陆海新通道(平陆)运河等跨水系重大工程的规划研究,推动南北向跨流域沟通工程建设;实施百色、龙滩枢纽通航设施建设及红水河、柳江梯级船闸改扩建工程,强化东西向跨区域水运大通道建设,促进区域贯通加快跨省区航道建设;此外,珠江水系还将全面加强应急能力建设,全面加强信息化建设,全面完善应急协调机制,保障珠江水运大通道安全畅通。实现满足沿江人民对珠江水运发展的迫切需要的目标,力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。

图为北江航道孟洲坝二线船闸

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